星座9a91:中国陆军的“铁甲快递”：99A坦克轻松上路，85小时投送整个旅
中国陆军的“铁甲快递”：99A坦克轻松上路，85小时投送整个旅
在5月29日的《军事报道》节目上报道了中国陆军的一支特殊部队：重装运输部队。所谓的重装运输部队就是依靠特种车辆运载重型装备进行远距离机动的部队，其执行的是战略级的远程投送任务，可以将重型机械化部队投送到战区附近。很多人可能有疑问，重型机械化部队自己又不是没有机动能力，为什么要靠汽车进行运输投送呢？实际上履带式装备在平时不像大家想的那样是靠自己来进行远距离机动的，就我国而言，主要是靠着铁路运输来抵达战区或演习地域的。之所以如此是因为履带式装备的摩托小时极为珍贵，而重装机械化部队一天的推进速度通常是几十公里，因此一般而言履带化装备的履带连续行军及突击是在几百公里范围内。以我国陆军的朱日和演习为例，整建制跨区部队由铁路（履带）、公路（轮式）、航空（轻装）投送至战区进行集结。集结完毕后，有一个战场行军环节，对履带式装备连续行军的要求是260公里，完成这一环节后转入实兵对抗阶段。可别小瞧这260公里的战场行军，世界上没多少国家的防御纵深有这么大，而这260公里的战场行军其实对履带装备的损耗和考验也是极大的，北剑1405对抗中原27军装甲旅曾有40多台96式坦克在这一阶段趴窝（中间修好15台）。如果交战区域距离铁路线较远的话，单靠着履带装备自己行军，这对于装备损耗和人员体力的消耗是很大的，这时就需要用到重装运输分队了。我军最早的重装运输分队诞生在现在的东部战区，当然其成立的时候还属于原南京军区，本次报道的主角改编为重装运输分队是在2014年，当时该部一营列装了36台重装运输车。这种运输车为泰安特车集团研制的TA5350A型重型越野车，该车自重将近30吨，可运载60吨的重型武器装备。同时该车具备在海拔4000米，坡度60度的复杂地形上进行机动的能力。2015年，这支部队刚刚组建不久就执行了一次战略投送任务：该部用时85小时将一支重装部队的485台重型车辆全部输送到了目标地区。在本次节目中，我们更多地看到的是该部装备的特种车辆在运送99A型主战坦克。99A是我国陆军最重型的坦克装备，也是未来北方地区重型机械化部队的主力。我们注意到，特种运输车上运载的99A除了战术编号外基本还是出厂时的涂装，这说明新一批次的99A可能已经装备到了东北地区重装部队中去。这也标志着在东北、华北、西北这“三北”地区的重装部队都有了以99A坦克为核心的拳头部队。既然是拳头部队，那么就要承担大范围的作战任务，有了重装备运输车队的运力加持，99A重装部队可以抵达任何需要的地方，成为击破敌人的一把利剑。值得一提的是这支重装运输分队是一支历史悠久的部队——抗美援朝战争时期的汽车第10团。我们知道，当时我空军仅能保证米格走廊的安全，在大多数时候、大多数地域的制空权仍然是敌军掌握的，而我前线部队的后勤保障必须依赖后方的汽车运输。而汽车10团先后运送了9万多名兵员，行程1400万公里，为抗美援朝钢铁运输线的形成做出了自己的贡献。如今汽车10团改编为了重装运输部队，他们输送的是祖国最精锐的陆地作战力量，部队前辈看到今天这个成绩，足以欣慰了。对军事和历史感兴趣的朋友，欢迎关注“熊熊点兵”微信公众号，大家一起探讨学习！穿越火线新出的 星座武器 9A91 天蝎座好不好？ 值不值得入手？
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